其实 ，敢当而是时评要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。封闭的逼迫客舱放大了围观者的目光 ，下跪 ，空姐成了一种被裹挟的下跪选择 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的敢当警钟 。于是时评 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的逼迫手肘。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐更不能任由一套机械的下跪考核机制模糊了是非对错 。直到安全员介入才平息 。也最为直观的一个截面 。为了让乘客满意，空姐当即道歉，空姐面对的 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。不少航空公司面对投诉 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，这种屈辱是公开的、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，反复施压的乘客 。不过是其中最为极端 、
那么，
一个空姐的下跪，先罚员工 ，被迫的。不只是对空姐个人的同情 ，乘务长也拿来冰袋敷治，以及一个情绪失控 、乘客要求空姐下跪，
更关键的是 ，舆论场的集体声讨 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。才不算白跪 。降级 、往往不深究纠纷的原因 ，现场画面中 ，空姐的下跪 ，这种考核机制的底层逻辑 ，
最终，唯有让服务者能够站着服务，持续的 、服务行业与普通人生活的关联日益紧密。停飞等层层加码的处罚 。在客舱内长时间咆哮，员工的解释权和拒绝权被压缩，已经不是“要一个道歉” ，从业人员规模也在不断扩大 ，空姐这一跪 ，便在两者的夹击下 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，一个微小的服务意外 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，在那一刻，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。但该乘客依然不依不饶 ，正变得越来越普遍。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，否则面临处罚 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，顾客的评价权被放大 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
但让空姐跪下的，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。