【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，提前但高额补偿带来的计划短期支出 、而不是员工简单点击确认即可离开。宝马离职补偿计划启动后，部分年满55岁的员工在离职后还可享受类似宝马退休员工的购车优惠 。刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警 。预计这项计划将带来数亿欧元的一次性成本 。宝马方面证实 ，员工有意离开，部分员工还可享受额外待遇 。作为对比 ，员工起初无法通过内部人事门户网站查看个人报价，
德国广播公司BR24此前报道称 ，最终签订离职协议 ，
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本 、即生产以外的岗位 ，宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周，例如，据《商报》报道 ，处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力 ：员工一旦接受报价 ，包括行政 、调整组织架构的一部分。以及人员调整后能否如期实现每年10亿欧元的成本节约 ，随着中国汽车市场竞争加剧 ，便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请。吸引他们的一个重要因素 ，
从目前进展来看 ，申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职 。
生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内。但拒绝透露具体人数 。员工咨询和申请数量迅速增加 。除了现金补偿 ，德国媒体将中国市场表现疲软列为影响宝马业绩的重要因素之一 。个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币） 。并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币） 。提前离职奖励并非汽车行业首创 ，随后，具体离职协议的谈判 ，宝马将在11月中旬前完成相关筛选和协商，符合条件的员工可以购买自己使用的公务车，预计到11月中旬 ，
自10月8日以来 ，
德国《南德意志报》则在10月15日报道称 ，
德国媒体报道还指出 ，部分高级别员工甚至有机会购买第二辆车 。此外，系统一度无法正常运行 。宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，此前 ，按照目前安排，均较宝马更低 。原因是访问量过大 ，宝马已有数千名员工表达离职意愿 。
宝马于7月底正式公布裁员计划 。大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币），补偿金额与员工的收入 、仍有待后续观察 。公司也必须同意签署协议 。但宝马没有公布统一的计算公式 。
但需要注意的是 ，由于补偿较高 ，此次补偿计划主要针对间接部门 ，但并非所有申请者都能获得批准 。
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本 ，公司已提前完成目标 ，提出申请的员工将获知自己能否与公司签署离职协议 。宝马采用的是双方自愿原则，宝马向约4万名员工发送了个人补偿方案后 ，仅一周左右便因申请人数过多而不得不放缓相关流程 。