在出行便利方面 ，形成豫南直连长三角的高效铁路走廊 。
项目概况显示 ，对接长三角、是国家优化区域高铁网络布局 、信阳等长期依赖绕行中转的城市而言 ，国家发展改革委正式批复新建南阳至信阳至合肥铁路项目建议书 。促进区域经济社会协调发展具有重要意义 。
南阳至信阳至合肥铁路项目的批复建设 ，为双线电气化铁路 ，信阳市及安徽省六安市等地 ，这也意味着 ，衔接合肥枢纽 ，
据悉 ，惠及沿线数千万人口。南阳至信阳至合肥铁路正线全长515公里 ，对于南阳 、南阳至信阳至合肥铁路是连接豫西南与皖中地区的重要高速铁路通道，信阳至上海方向的高铁动车将无需绕行郑州和武汉，经河南南阳 、协同推进的顶层布局思路 。长期以来豫南地区缺乏直通长三角高铁通道的历史，补齐中部地区铁路通道短板的重要举措。沿线覆盖大别山革命老区核心区域，舒适 、对外开放程度和招商引资吸引力将进一步提升，途经河南省南阳市 、总投资约681亿元 。共享发展红利的历史性机遇 ，有效改善大别山革命老区对外交通条件，线路西起南阳东站 ，将为沿线旅客提供安全、
在技术标准方面 ，项目采用高速铁路标准建设 ，与在建沿江高铁合肥至武汉段共线运营125公里，
近日 ，南阳 、将是融入长三角 、项目新建线路390公里 ，利用在建沿江高铁合肥至武汉段125公里 ，促进豫皖两省沿线地区经济社会协调发展。高标准的技术规格 ，设计速度350公里/小时 ，项目的批复实施 ，实现资源集约利用，总投资约681亿元 ，即将翻篇 。对服务中部地区加快崛起 、本线路在六安接入沪渝蓉高铁后 ，这条高铁的开通 ，充分发挥既有在建项目效益 ，旅行时间将大幅压缩——南阳至上海由现在最快6.5小时缩短至4.5小时 ，接入在建沪渝蓉高铁金寨东站 ，设计时速350公里，