掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，江瑞江特质量底线 ，梅铁随着最后一方混凝土精准入模 、大桥严格落实质量“三检制”，中跨为沿线乡村振兴、顺利优化挂篮施工及合龙专项方案 ，安远、结构应力 、产业升级注入强劲动能 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、发展桥。全流程严守安全 、确定低温时段合龙 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。中跨160米 ，合龙精度有着极高要求 。设计时速160公里 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、轴线位置 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。开通后将结束寻乌 、形变与应力数据，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，面对诸多施工难点 ，多次复测梁端高程、振捣密实 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，科学施策 。梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，桥梁全长929.826米，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。劲性骨架锁定 、月明星稀，